FAQ Import/Export: DDP, Incoterms, QC (AQL), Documenti e Spedizioni

DDP è una resa Incoterms in cui la consegna è organizzata fino all’indirizzo concordato, con gestione degli oneri previsti (come da accordi) e documentazione. È utile quando vuoi un costo finale più semplice e una gestione “end-to-end”.

Dipende dalla struttura dell’operazione e dagli accordi commerciali. In fase di RFQ specifichiamo sempre cosa è incluso nel prezzo “all-in” e cosa resta fuori, per evitare sorprese.

Conviene quando vuoi ridurre complessità (logistica/dogana) e avere un costo finale chiaro. Se invece preferisci controllare direttamente trasporto o sdoganamento, spesso conviene FOB/CIF/DAP.

Categoria prodotto, quantità, packaging, CBM/peso, origine, destinazione (CAP/città), Incoterms e tempistiche. Se hai scheda tecnica o foto, allegale nella RFQ.

Si può fare, ma va valutato: per volumi piccoli spesso conviene LCL (collettame) e un Incoterm alternativo. Ti consigliamo la soluzione più efficiente in base a valore e urgenza.

FOB: consegna a bordo al porto di partenza. CIF: include trasporto marittimo e assicurazione fino al porto di arrivo. DAP: consegna fino all’indirizzo, con oneri che possono variare. DDP è la versione più completa (“all-in” secondo accordi).

Spesso FOB è un buon equilibrio: più controllo e costi chiari. Se vuoi ridurre complessità iniziale, valutiamo DAP/DDP. Dipende da rischio, valore merce e capacità del fornitore.

Sì, ma va fatto prima della conferma ordine, perché cambia responsabilità, costi e documenti. Riallineiamo le quotazioni e la documentazione per evitare errori.

EXW: la merce viene resa presso lo stabilimento del fornitore (maggiore gestione a tuo carico). FOB: il fornitore consegna fino al porto e carica a bordo (più semplice e più “standard” per import).

Partiamo da specifiche tecniche e obiettivi (prezzo/qualità/lead time), creiamo una shortlist e verifichiamo coerenza produttiva e documentale in base al prodotto.

Dipende dal prodotto e dalla chiarezza delle specifiche. In genere, con una RFQ completa, possiamo avviare rapidamente ricerca, contatti e comparazione.

Per verificare qualità reale, finiture, packaging e tolleranze prima di impegnare capitali su un ordine grande. È lo step più economico per ridurre rischio.

Sì. Spesso conviene iniziare con un ordine ridotto (campioni/lotto test) e QC pre-spedizione, così validi fornitore e prodotto prima di scalare.

Materiali, misure, quantità, target prezzo, packaging, certificazioni richieste e Incoterms. Se hai un modello di riferimento, allega foto/disegno tecnico.

AQL è un metodo di campionamento per valutare la qualità di un lotto secondo livelli di difetto (critico/maggiore/minore). Serve per prendere decisioni oggettive prima della spedizione.

Quasi sempre: con nuovi fornitori, prodotti complessi o ordini di valore alto. È la miglior tutela per evitare problemi dopo l’arrivo della merce.

Foto/video, checklist, verifiche su misure/finiture dove necessario, controllo packaging/etichette, e sintesi difetti. Se emergono non conformità, definiamo azioni correttive prima del carico.

Il QC fornisce evidenze prima della partenza. Se il lotto non è conforme, si può richiedere rework, sostituzione o ricontrollo prima della spedizione.

Sì: oltre al pre-shipment, possiamo prevedere controlli “during production” per intercettare problemi prima della fine lotto (utile su grandi volumi).

I tempi variano per rotta, stagione e porto. In preventivo indichiamo sempre una finestra realistica includendo transiti e gestione documentale.

Aereo = velocità (campioni/urgenze). Mare = migliore costo/volume (pallet e container). La scelta dipende dal rapporto valore/volume e dalla tempistica.

LCL significa spedizione in consolidamento (non container intero). Conviene per volumi piccoli o test iniziali, ma va valutato su costi e tempi.

Packaging efficiente, palletizzazione corretta, CBM ottimizzato e Incoterms coerente. In RFQ chiediamo i dati giusti per calcolare il costo reale.

Di base: Invoice, Packing List, documento di trasporto (BL/AWB/CMR). In base al prodotto possono servire certificazioni o dichiarazioni specifiche.

Perché descrive colli, pesi e misure: è fondamentale per logistica e controlli. Errori qui possono causare ritardi e costi extra.

È un certificato di origine richiesto in alcuni casi per procedure doganali o accordi commerciali. Valutiamo quando è necessario e come ottenerlo correttamente.

Documenti coerenti (descrizioni, quantità, valori), etichettatura corretta e controllo qualità prima della partenza. La coerenza documentale è la prima protezione.

Dipende da rischio e valore ordine. In genere: campioni + ordine test + QC pre-spedizione. L’obiettivo è ridurre esposizione e aumentare controllo.

È frequente, ma si negozia in base a prodotto, volumi e storico. Lavoriamo per ottenere condizioni sostenibili e verificabili.

Sì: si può subordinare il saldo al superamento dell’ispezione pre-spedizione (o a una correzione concordata). È uno strumento concreto di tutela.

Se emerge prima della spedizione (QC), si chiede rework/sostituzione/ricontrollo. Se emerge all’arrivo, si raccolgono evidenze e si gestisce il claim con il fornitore.

Serve una raccolta prove chiara (foto, lotti, quantità difettose), documenti coerenti e una richiesta formale con soluzione proposta. La prevenzione con QC riduce drasticamente i casi.

Spesso sì, soprattutto per merce di valore o rotte più rischiose. La valutiamo in base a Incoterms, modalità di trasporto e valore assicurato.